登月

登月火箭長征五號模型首次亮相

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首次亮相的長征五號火箭模型。周達標/攝
此為我國登月火箭模型首次在珠海航展公開亮相；長征五號2014年將在海南文昌發射

新快報記者周達標

本屆珠海航展展出了長征五號火箭模型，這也是我國登月火箭模型首次公開亮相。記者昨日了解到，長征五號2014年或攜嫦娥四號衛星登陸月球。

伴隨著嫦娥二號衛星順利發射並完成一系列科學任務，我國首個登月火箭的型號最終確定為長征五號。

運載能力提高到25噸

據悉，在“十二五”期間，我國將建設空間站，並實施繞月、登月等計劃。由于目前我國運載能力最大的長征二號火箭無法完成這些任務，因此將研制能夠運送25噸載荷的新一代大載荷運載火箭，也就是長征五號火箭，長征五號系列運載火箭包括CZ-5A、CZ-5B、CZ-5C、CZ-5D、CZ-5E和CZ-5F六種構型。

本屆珠海航展首次展出的是長征五號的1︰10模型。記者發現，長征五號火箭與長征二號最大的不同是頂端天線狀逃逸塔改成了圓錐狀。與現有的運載火箭相比，長征五號運載火箭近地軌道的運載能力能從現在的10噸提高到25噸，地球同步轉移軌道的運載能力可以從現在的5.5噸提高到14噸。

長征五號站台前的簡介顯示：根據中國探月工程目標，CZ-5E火箭已初步被確定為用于月球表面採樣和返回任務用火箭。

研制發射均海南進行

長征五號與歐洲“阿麗亞娜5”大型運載火箭基本同級，可發射20噸級長期有人照料的空間站、大型空間望遠鏡、返回式月球探測器、深空探測器、超重型應用衛星等，在新落成的海南文昌航天發射基地問世，因此也將會在文昌航天發射基地發射，首次發射定在2014年。

由于長征五號大型運載火箭直徑達到5米，很難通過鐵路或公路運到已有的發射場，因此要求火箭的研制和發射必須在同一基地，剛落成不久的海南文昌衛星發射中心緯度較低，距離赤道近，發射衛星可以節省運載火箭的燃料。同時，火箭一級落區10公里半徑內都在海上，對人員和周圍環境的影響較小。雖然地處海島，文昌基本不受台風影響。因此，長征五號的研制和發射都選擇在海南文昌航天發射基地。

嫦娥四號衛星的主要任務是在月球實現軟著陸、月面巡視、月夜生存等科學工程。據中國航天科工集團工作人員介紹，這些科學儀器的數量和質量遠遠超過其“前輩”，長征五號運載火箭將是不二之選。

http://news.sina.com.hk/news/9/1/1/1924096/1.html

官員稱嫦娥三號2013年將攜帶月球車登月

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<<新浪北京獨家專訪中國空間技術研究院產業部部長閆忠文>>

我國的“嫦娥二號”正在繞月飛行，未來我國登陸月球的“嫦娥三號”模型也亮相珠海航展。昨日，中國空間技術研究院產業部部長閆忠文接受本報記者獨家專訪時表示，按計劃“嫦娥三號”2013年會實現登月，“嫦娥三號”最大的特點是攜帶一輛月球車，實現月球表面探測。

“嫦娥二號”是否撞月尚未定

自10月26日下降到距離月球15公里的軌道後，嫦娥二號便對著月球虹灣地區“猛拍特寫”，通過這張“微距照片”為未來即將登月的嫦娥三號尋找最佳落腳點。閆忠文接受本報記者採訪時稱，未來嫦娥三號准備登月的著陸點不只虹灣地區，嫦娥二號還將對其他備選點拍攝特寫。

嫦娥二號設計工作壽命是半年，但閆忠文表示，她的實際壽命大大超過半年。因為嫦娥二號既不著陸也不返回，外界普遍預測了她的最終歸宿會撞月。但閆忠文說，是撞月還是留在軌道讓她自然終老尚沒有討論。科學家們會根據後期需要再定她的歸宿。

“嫦娥三號”2013年攜國旗登月

閆忠文透露，嫦娥三號計劃2013年前發射。作為我國第三顆人造繞月探月衛星，嫦娥三號將身懷更多“絕技”，它將攜帶著陸器和巡視器(俗稱“月球車”)，月球車將從著陸器里面走下來，在月球表面漫步，可自行導航、選擇路線，尋找合適的探測點，並將數據傳輸回來，從而實現零距離探月的目標。

中國月球探測工程共分三個階段實施。航展現場展出了三期工程嫦娥項目，與前面幾位“嫦娥”相比，它包括著陸器、上升器、軌道器、返回器四個部分。著陸器在月面採集樣品後，由上升器攜帶升空並與軌道器在環月軌道交會對接，然後由返回器帶回地球表面，按計劃這個目標2017年前實施實現。

對話閆忠文：

記者：與嫦娥二號比，嫦娥三號有哪些絕招？

閆忠文：嫦娥三號是要軟著陸的，她有完全自主高度智能化的導航系統，能自主選擇路線能避險。

記者：嫦娥三號會帶國旗登月嗎？

閆忠文：我們當然希望帶更多的東西上去，帶國旗在考慮範圍。

記者：月球探測工程三期如果2017年實施，發射後到採集月球樣品返回地球這個周期會是多長？

閆忠文：採樣這個過程很快，這項工程只要實施就會很快攜帶樣品返回地球。

http://news.sina.com.hk/news/9/1/1/1922289/1.html